救生筏是在船舶遇險(xiǎn)時(shí)船員使用的一種救生設(shè)備。它能迅速地被施放到水面上并漂浮于水面之上供船員們登乘。各種救生筏均具有一定的浮力，有遮風(fēng)、防雨、御寒的頂篷和供求生人員食用的口糧和淡水以及必要的屬具備品。其特點(diǎn)是體積小、重量輕、操作簡單方便。其缺點(diǎn)主要表現(xiàn)在：無自航能力、只能在水中漂浮待救、投放后在水面易呈翻覆狀態(tài)需人工扶正、浮胎易發(fā)生破損漏水等。
　　
　　救生筏結(jié)構(gòu)形式分類
　　
　　(一)剛性救生筏
　　
　　剛性救生筏的浮力應(yīng)由認(rèn)可的自然浮力材料提供。這些浮力材料應(yīng)置于靠近救生筏的周邊。其浮力材料是阻燃的或用阻燃材料覆蓋物加以保護(hù)筏底能防止海水進(jìn)入并有效地支承乘員離開水面且御寒。救生筏在傾覆時(shí)能自行或由一個(gè)人扶正。
　　
　　(二)氣脹救生筏
　　
　　它是用橡膠、尼龍布等材料制成，用氣體充脹成圓形或橢圓形帶有頂篷的小筏。按施放方法不同一般分為拋投式和機(jī)械吊放式。
　　
　　1、拋投式救生筏-當(dāng)船舶遇險(xiǎn)時(shí)，筏可由人力或借助其本身重力作用拋入海中，在極短的時(shí)間內(nèi)依靠充力繩拉動(dòng)充氣瓶閥門使其充氣成形。
　　
　　2、機(jī)械吊放式-主要供客船或科學(xué)考查船、教學(xué)船使用。先將筏從儲(chǔ)藏艙室或甲板存放處取出懸掛在救生筏吊架上，拉動(dòng)充氣拉繩，使其在舷邊充氣成形。然后系妥膠布做的登乘平臺(tái)，使船員和旅客從甲板上登乘救生筏，再將筏吊落至水面。這樣，使乘員避免了爬繩梯、跳水等困難。
　　
　　救生筏的構(gòu)造
　　
　　1、每只救生筏的構(gòu)造，應(yīng)能經(jīng)受在一切海況下暴露漂浮達(dá)30天。
　　
　　2、從18m高度投落下水后，救生筏及其屬具能正常使用。
　　
　　3、在項(xiàng)篷撐起和未撐起的情況下，漂浮的救生筏應(yīng)能經(jīng)受從筏底以上至少4.5m的高度反復(fù)多次蹬跳。
　　
　　4、救生筏及其舾裝件的構(gòu)造應(yīng)使救生筏在載足全部乘員及屬具并放下1只海錨后，在平靜水中，能以3kn的速度被拖帶。
　　
　　5、救生筏應(yīng)設(shè)有保護(hù)乘員免受暴露的頂篷，該頂篷在救生筏降落后和到達(dá)水面時(shí)能自動(dòng)撐起。其內(nèi)部顏色不應(yīng)致使乘員感到不舒適，容納8人以上的救生筏至少應(yīng)有兩個(gè)對稱的進(jìn)口處，當(dāng)該進(jìn)口處關(guān)閉時(shí)，頂篷都應(yīng)能通入足夠乘員所需的空氣;頂篷上至少有一個(gè)了望窗、還應(yīng)有收集雨水的裝置。
　　
　　救生筏的舾裝件
　　
　　1、沿救生筏外圍及內(nèi)側(cè)牢固地裝設(shè)鏈環(huán)狀把手索。
　　
　　2、設(shè)一根首纜，其長度應(yīng)不少于10m加上從存放到zui輕載航水線距離或15m(兩者取大者)。
　　
　　3、救生筏頂篷上應(yīng)裝設(shè)人工控制燈。該燈光應(yīng)為白色且能連續(xù)動(dòng)作12h救生筏內(nèi)部應(yīng)裝設(shè)1個(gè)至少能連續(xù)動(dòng)作12h的人工控制燈。當(dāng)項(xiàng)篷豎好以后，燈能自動(dòng)點(diǎn)亮起并能提供足夠亮度供乘員閱讀救生與設(shè)備須知。電池型式不應(yīng)因存放位置的潮氣或濕度而變質(zhì)。